Понедельник, 15 Февраль 2016 10:54 Версия для печати

АвтоЗАЗ: «хорошая мина» при плохой игре

Оцените материал
(0 голосов)
Начало прошлой недели взбудоражило автолюбителей новостью, появившейся в Интернет-СМИ: “Крупнейший автомобилестроительный завод Украины, дважды останавливавший производство в прошлом году, не планирует собирать готовые легковые машины в 2016 году”. Как сообщили агентству УНИАН в корпорации «УкрАвто», которая является владельцем ЗАЗ, на данный момент предприятие планирует выпускать только машинокомплекты для предприятия General Motors в Египте. Всего планируется изготовить порядка 16-ти тысяч таких комплектов. “Людей жалко... безмозглую корпорацию – нет” Впрочем, комментарии в Интернете автолюбителей вряд ли можно назвать доброжелательными. “Это безмозглое предприятие не смогло сделать конкурентоспособный продукт в течение десятилетия. ЭТО ПОЗОР! Честно говоря, хотя новость о закрытии любого производства – всегда плохая… Но в случае с ЗАЗ – я порадовался!” “У «Ланоса» уровень безопасности – две звезды из пяти. На велосипеде ездить безопаснее. А учитывая, что «Джили» по той же цене имеют намного большую комплектацию [хотя бы подушки безопасности] – это забивает последний гвоздь в крышку гроба нашего автопрома”. “Может быть, закрытие этого паразита даст жизнь в Украине новым и не очень новым иномаркам по вменяемым ценам”. “Как итог – чемоданы денег, потраченные "куда надо", так и не помогли Васадзе стать большим и крепким автопроизводителем...” “Работаем исходя из потребностей рынка” Впрочем, через несколько дней появилось другое сообщение: “В дополнение к недавней информации об отсутствии планов выпуска легковых автомобилей для внутреннего рынка в 2016 году, пресс-служба «УкрАвто» уточнила, что производственная программа Запорожского автозавода формируется исходя из заказов и потребностей рынка. На данный момент в дилерской сети сформирован нормативный остаток автомобилей в пределах трех–четырех месячных объемов продаж. Поэтому решение о производстве новых партий машин будет принято по мере исчерпания запасов уже изготовленных машин. Также продолжит работать в 2016 году и Мелитопольский моторный завод [МеМЗ]. В частности, планируется выпуск двух типов двигателей: 1,3-литрового, который устанавливается на ZAZ Sens, а также 1,5-литрового для ZAZ Forza, сообщил «Автоконсалтинг». А единственная коррекция модельного ряда, как и планировалось ранее, заключается в отказе от выпуска ZAZ Lanos с 1,4-литровым двигателем и «автоматом», а также от ZAZ Vida с аналогичным исполнением – это пришлось сделать из-за введения экологического стандарта Евро-5 и снятия с производства автоматических коробок передач General Motors”. “Может, его лопатой треснуть?” Интернет отреагировал новой волной комментариев: “Какой живучий... Может, его лопатой треснуть?” “Я В ШОКЕ! Думал – наконец! Свершилось! Но нет... Эти дармоеды будут и дальше давить на правительство, чтобы те облагали налогами импортные авто, при этом продолжат продавать г…но-ланосы по 200-250 тысяч”. “Продались бы каким-нибудь «Рено» и начали бы выпускать нормальные авто, но нет же ж…” “Искренне желаю ЗАЗу закрыться, ибо то, что он сейчас клепает, и ланосами назвать сложно...” «Персональные каникулы» В «УкрАвто» пояснили, что ЗАЗ, как и вся экономика Украины, находится в тяжелейших условиях. Поэтому главная задача на 2016 год – это выжить, сохранив производство и трудовой коллектив. О сохранении коллектива сложно говорить серьезно. На протяжении последних 15-ти лет он «малыми порциями» сократился почти в десять раз. В десять раз!!! С 2013 года на заводе частым гостем стала неполная рабочая неделя, сменявшаяся полными простоями. Информация о работе АвтоЗАЗа на его официальном сайте отсутствует с декабря 2014 года. В конце 2015 года сайт auto.bigmir.net сообщил: “На Запорожском автозаводе намечаются "зимние каникулы" – выпуск автомобилей планируется приостановить, а персонал основных цехов просят написать заявления "по собственному желанию". Рабочим сборочного, кузовного, прессового и других цехов обещают позвать их обратно в случае возобновления производства, однако об условиях не сообщают. До недавнего времени основной формой трудовых отношений на Запорожском автозаводе был ежемесячный трудовой договор без дополнительных социальных гарантий. По неофициальной информации, на АвтоЗАЗе работает сейчас около 1200 человек”. Как стало известно «МИГу», последняя волна сокращений прошла в конце 2015 года. Из беседы с бывшими сотрудниками предприятия выяснилось, что львиную долю из упомянутой тысячи с хвостиком составляют управленческие кадры разных уровней. Квалифицированных сотрудников на заводе почти не осталось, а «последние из могикан» работают одновременно инженерами, учетчиками и грузчиками. Часть сотрудников из последней волны уволенных ищет работу. Увы, преимущественно в России… Подготовила Анна ЧУПРИНА В 2015 году ЗАЗ выпустил 3624 легковых автомобиля, 229 коммерческих машин и 84 автобуса. По сравнению с 2014 годом объемы выпуска продукции сократились на 70 процентов.

Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.

Перепечатка материалов в сети только с прямой гиперссылкой на http://www.mig.com.ua

 


Прочитано 3129 раз Последнее изменение Понедельник, 15 Февраль 2016 11:04


А вы что думаете?

Спасибо за Ваш комментарий, он будет опубликован после проверки модератором!




apple d

Свежий номер

Поиск

Система Orphus