Автомойки: куда текут грязные реки?




Среда, 22 Ноябрь 2017 17:13 Версия для печати

Автомойки: куда текут грязные реки?

Оцените материал
(0 голосов)

Недавно в нашей газете прошла информация о том, что представители общественной организации «Стоп коррупции» совместно с «Киевводоканалом» и Госэкоинспекцией проверили столичные автомойки и обнаружили, что многие из них сбрасывают отходы своего производства в ливневую канализацию, откуда грязная вода напрямую попадает в Днепр. По документам только 820 из 2726 автомоек, которые действуют в Киеве, имеют договоры на сброс сточных вод с «Киевводоканалом». А как обстоят дела в Запорожье?

Выяснить это оказалось делом непростым. Начать с того, что подобных совместных рейдов в нашем городе вообще не проводили. Запорожская областная Госэкоинспекция, как мне пояснили, в последние пять лет тоже не проверяла автомойки. А до этого если и проверяла, то лишь в единичных случаях.

Впрочем, согласно действующему законодательству, любой субъект хозяйствования [будь то предприятие или частный предприниматель], деятельность которого предусматривает сброс сточных вод, обязан оформить разрешение на специальное водопользование. Для получения такого разрешения нужно провести очень серьезную предварительную работу и подготовить множество документов. В том числе обоснование потребности в воде  с ежемесячным нормативным расчетом водопользования и водоотведения; описание и схему мест забора воды и сброса стоков; нормативы предельно допустимого сброса вместе со стоками загрязняющих веществ в водные объекты  [с расчетом на каждый выпуск отдельно]. Одно только «но». За оформлением разрешения [как и в случае разрешений на выбросы в атмосферный воздух] субъект хозяйствования должен обращаться сам. Если же не обратился, то он просто остается вне поля зрения, и выявить «нелегала» можно лишь в ходе проверки, которую проведут контролирующие органы. А, как я уже заметила, главный контролирующий орган, Госэкоинспекция, автомойки не проверял, как минимум, с 2012 года. Частично по причине действующего моратория. Но и без моратория периодичность плановых проверок мелких частных предприятий [автомойки к таким и относятся] составляет, если не ошибаюсь, не чаще одного раза в десять лет.

И еще один нюанс. Раньше разрешения на спецводопользование выдавали территориальные департаменты экобезопасности и природных ресурсов. Но с июня этого года были внесены изменения в нормативную базу. Теперь такие разрешения выдаются территориальными органами Госводагентства. Я дозвонилась до запорожского управления Госводагентства и поинтересовалась, какое количество автомоек в нашем регионе уже оформили упомянутые разрешения на спецводопользование. Но, увы, никакой информации не получила. Заведующая сектором, отвечающим за разрешительную деятельность, Карина Ожеван напрямую мне не отказала, но стала сетовать на «ужасную загруженность» и попросила перезвонить позже. В течение десяти дней я звонила ежедневно, в том числе в назначенные самой чиновницей часы. Однако она так и не ответила ни на один вопрос и в конце концов просто перестала снимать трубку.   

Единственно, от кого удалось получить хоть какую-то информацию по интересующей меня теме, это КП «Водоканал». В частности, в ответе на запрос указывалось, что, согласно Правилам приема сточных вод предприятий в систему канализации города Запорожья [решение исполкома Запорожского горсовета № 167 от 29.05. 2003 г], КП «Водоканал» на сегодняшний день заключил около 100 договоров с автомойками. В соответствии с ними субъекты хозяйствования должны придерживаться установленных требований к составу сточных вод на сбросе в городскую канализацию. Далее отмечалось, что с целью контроля за соблюдением нормативных актов и условий договоров, «Водоканал» осуществляет систематический контроль качества сброса сточных вод автомоек. В случае выявления превышений допустимых концентраций загрязняющих веществ в сточных водах, нарушителям начисляют дополнительную плату за сброс сверхнормативных загрязнений.

Вот, собственно, и все. И ни слова о том, как часто выявляются превышения допустимых концентраций загрязнений в сточных водах, и  каков состав этих сверхнормативных сбросов.

Кроме того, без ответа остается и главный вопрос: а сколько всего у нас автомоек и сколько из них работают вообще без договоров и каких-либо разрешающих документов? С учетом того, что услуги по мойке машин (в том числе чистки двигателей) оказывают не только в автономных автомойках, но и почти на всех станциях техобслуживания, таких «точек» наберется гораздо больше сотни [тем более, что «Водоканал», помимо города Запорожья, обслуживает также три района – Запорожский, Новониколаевский и Вольнянский]. Причем, тех, кто не имеет указанных договоров и, понятное дело, сбрасывает стоки или в ливневку, или в ближайший водоем, вообще никто не контролирует.   

Между тем, сточные воды, которые образуются при мойке автомобилей, это не безобидная мыльная смесь. Они содержат нефтепродукты и массу механических примесей: смазочно-охлаждающие жидкости, моторные масла, асфальт, песок, соли тяжелых металлов, различные виды топлива. Плюс сами моющие средства, очистители стекол, составы для очистки двигателя [в самом двигателе накапливаются различные углеводородистые отложения - нагар, лак, шлам, смолы], удаления битумных пятен, жирных пленок и пр. 

Светлана Шкарупа


Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.

Перепечатка материалов в сети только с прямой гиперссылкой на http://www.mig.com.ua

 


Прочитано 636 раз


А вы что думаете?

Спасибо за Ваш комментарий, он будет опубликован после проверки модератором!




apple d

Свежий номер

Поиск

Система Orphus